Gand compte le plus de bornes par habitant
L'infrastructure de recharge reste très inégale selon les régions
Gand est la région de transport la plus favorable aux véhicules électriques en Flandre. C'est ce qui ressort d'une analyse de ParkBee, qui compare le nombre de points de recharge publics au nombre d'habitants. Avec 7,2 points de recharge publics pour 1.000 habitants, Gand devance toutes les autres régions de transport. Ostende, le Westhoek, Bruges et Malines complètent le top cinq. Bruxelles et Anvers obtiennent en revanche des résultats inférieurs aux attentes.
La Flandre compte aujourd'hui 337.127 voitures particulières 100% électriques. Cela signifie que près d'une voiture sur onze est désormais entièrement électrique. Afin de déterminer si l'infrastructure de recharge publique suit cette évolution, ParkBee a analysé le nombre de points de recharge publics pour 1.000 habitants. Selon l'entreprise, ce ratio offre une image plus représentative que les chiffres absolus, puisqu'il tient compte de la taille de chaque région de transport.
Gand domine le classement
Avec 7,2 points de recharge publics pour 1.000 habitants, Gand occupe la première place du classement. Ostende suit avec 6,7 points de recharge, tandis que le Westhoek et Bruges affichent chacun 6,2 points. Malines complète le top cinq avec 5,7 points de recharge pour 1.000 habitants.
Le Vlaamse Rand et Courtrai obtiennent également de bons résultats avec respectivement 5,6 points de recharge pour 1.000 habitants. Ces deux régions de transport devancent notamment Anvers.
Top 5 des régions de transport comptant le plus de points de recharge publics pour 1.000 habitants
- Gandt - 7,2
- Ostende - 6,7
- Westhoek - 6,2
- Bruges - 6,2
- Malines- 5,7
Bruxelles et Anvers en retrait
Malgré son rôle de capitale économique et administrative, la Région de Bruxelles-Capitale ne compte que 3,1 points de recharge publics pour 1.000 habitants. Elle occupe ainsi la dernière place du classement. Les régions de transport de la Campine (3,6), du Limbourg (4,3), de Louvain (4,4) et du Midwest (4,5) figurent également parmi les moins bien loties.
La position d'Anvers interpelle également. Plus grande région de transport de Flandre, elle totalise 4,9 points de recharge publics pour 1.000 habitants. Elle reste ainsi en dehors du top cinq et se situe derrière le Vlaamse Rand et Courtrai.
Selon ParkBee, le nombre de véhicules électriques en Belgique continue de progresser rapidement, ce qui accroît parallèlement la demande en infrastructures de recharge accessibles. L'analyse montre que certaines régions de transport ont déjà fortement investi dans leur réseau public, tandis que d'autres doivent encore combler un retard important.
Un maillage de recharge toujours indispensable
Selon ParkBee, un réseau suffisamment dense de points de recharge publics reste indispensable pour rendre la mobilité électrique pratique et attractive, en particulier pour les automobilistes qui ne disposent pas d'une solution de recharge à domicile. Les écarts constatés entre les régions de transport flamandes montrent que le déploiement de l'infrastructure publique de recharge restera un enjeu majeur dans plusieurs régions au cours des prochaines années.