Bosch toont truckinnovaties op IAA 2026

Van e-assen tot softwaregedefinieerde voertuigen

Transitie naar softwaretrucks

Op IAA Transportation 2026 in Hannover presenteert Bosch een breed pakket innovaties voor de softwaregedefinieerde vrachtwagen. Het bedrijf adresseert tegelijk de grootste uitdagingen in goederentransport: decarbonisatie, verkeersveiligheid en de toenemende softwarecomplexiteit. Als systeempartner levert Bosch geïntegreerde oplossingen waarin voertuighardware en digitale besturing samensmelten, aangevuld met connectiviteit en diensten.

Elektrische aandrijving

Met een nieuwe starre e-as voor zware trucks van 18 tot 49 ton integreert Bosch de elektromotor en transmissie in één efficiënte aandrijfeenheid. In combinatie met siliciumcarbide-omvormers met een efficiëntie tot 99% verlaagt dit de energiekosten en het voertuiggewicht ten opzichte van centrale elektrische aandrijvingen. Een wereldwijd productie- en toelevernetwerk ondersteunt uitrol op alle relevante markten.

Slim thermisch beheer

Voor 800‑volt-architecturen introduceert Bosch een hoogspanningsventilatormodule die vraaggestuurd koelt. Dit beperkt het energieverbruik van cruciale componenten en vergroot zo actieradius en prestaties van elektrische bedrijfsvoertuigen en off‑highwaytoepassingen.

Waterstof en brandstofcel

Bosch levert compacte, sterk geïntegreerde brandstofcelsystemen met vermogens van 100 tot 300 kW voor stedelijke bussen, langeafstandstrucks en stationaire toepassingen. Daarnaast ondersteunt het waterstofverbrandingsmotoren met injectoren, regeleenheden, sensoren en tankcomponenten. Deze oplossing bouwt voort op bestaande ontwikkel- en productielijnen en vraagt nauwelijks schaarse grondstoffen zoals zeldzame aardmetalen of edelmetalen. Bosch ontwikkelt tevens oplossingen voor andere alternatieve brandstoffen zoals aardgas/methaan, ethanol en methanol.

Sensoren en connectiviteit

Om te voldoen aan EU-eisen voor bestuurderwaarschuwing integreert Bosch slaperigheidsdetectie in het linkerscherm van zijn digitale buitenspiegel, waardoor een aparte unit in de cabine overbodig wordt. Twee Europese truckfabrikanten leveren deze oplossing al in serie. De veelzijdige MPC4-camera fuseert data van omgevingscamera’s, biedt tot twintig keer meer rekenkracht dan zijn voorganger en tilt functies als rijstrookassistentie en noodremassistentie naar een hoger niveau. Een radar van de zevende generatie met golfgeleiderantennes en eigen SoC wordt aangevuld met AI-algoritmen en past flexibel in uiteenlopende E/E‑architecturen.

Met connected map analyseert Bosch realtime informatie over ongevallen, spookrijders en aquaplaning om rijassistentiesystemen proactief aan te sturen. Een oplossing voor remote toegang introduceert een digitale sleutel die het wagenparkbeheer vereenvoudigt.

Rekenen en software

Bosch ontwikkelt centrale E/E‑architecturen met schaalbare high‑performance voertuigcomputers. De cockpit‑integratieplatform bundelt alle functies voor bestuurderinteractie, van infotainment tot overige cockpitapplicaties. Voor domeinoverschrijdende functies combineert de voertuigintegratieplatform beweging, energie en carrosserie op één rekenplatform. Snelle software-updates, veilige gateways en functies op aanvraag ondersteunen de transitie naar softwaregedefinieerde trucks.

Diagnose en onderhoud

Dochteronderneming ETAS levert een modulair softwarefundament, gebaseerd op de open‑source‑initiatie Eclipse S‑CORE, voor moderne ECU’s en krachtige rekenplatforms voor geassisteerd en geautomatiseerd rijden. Een nieuwe diagnosereeks volgens de ASAM SOVD‑standaard verenigt voertuigdata, diagnosefuncties en service-informatie. Dit verkort stilstand, verhoogt het first‑time‑fix‑percentage en voedt ontwikkeling en kwaliteitsborging met terugkoppeling uit het veld.

Sturen en veiligheid

ServoE, een volledig elektrische, olievrije besturing voor zware bedrijfsvoertuigen, verlaagt het energieverbruik dankzij power‑on‑demand en is door zijn redundante opzet en cyberveilige software voorbereid op geautomatiseerd rijden en toekomstige steer‑by‑wire‑concepten. Servotwin combineert hydraulische Servocom‑techniek met schaalbare elektrische servobediening en ondersteunt betrouwbaar stuur- en rijassistentiefuncties tot en met SAE‑niveau 2.

Een elektrohydraulische achterasbesturing kan tot drie voor- of achterassen sturen, verkleint de draaicirkel en beperkt bandenslijtage. Een compacte, lichtgewicht stuurkolomas reduceert interne wrijving en compenseert bewegingen tussen cabine en chassis. Specifieke airbagregeleenheden voor trucks verhogen de passieve veiligheid; in elektrische voertuigen schakelt een 24‑voltsysteem bij een botsing automatisch de hoogspanningsbatterij af. Ongevallen worden vastgelegd in de ingebouwde datarecorder en gedeeld via J1939 binnen het voertuignetwerk.

Digitale brandstofcertificaten

Voor vlootbeheerders die hernieuwbare synthetische brandstoffen zoals HVO inzetten, biedt Bosch een cloudgebaseerde « digital fuel twin ». Deze volgt automatisch het verbruik en documenteert de gerealiseerde CO2‑reductie op voertuigniveau.

Strategische samenwerking

Om zijn aanbod aan slimme actuatoren voor persluchtproductie en -conditionering, luchtvering en parkeerremmen uit te breiden, plant Bosch een joint venture met Brakes India Private Limited en Wheels India Limited. Na goedkeuring door de autoriteiten moet dit project de positie in bedrijfsvoertuigen versterken en de ontwikkeling van softwaregedefinieerde voertuigen en connected transport versnellen.

Met deze gecombineerde sprong in aandrijving, elektronica, software, veiligheid en diensten legt Bosch de basis voor een schoner, veiliger en efficiënter goederentransport, vandaag en morgen.