Ferrari Luce zet nieuwe standaard voor HMI en interieur
Interface en materiaalkeuzes centraal bij eerste full electric Ferrari
Ferrari heeft in San Francisco het interieur en de human-machine-interface van de nieuwe Ferrari Luce voorgesteld. Het gaat om de eerste publiek getoonde fase van Ferrari’s volledig elektrische sportwagen, waarbij de nadruk bewust ligt op bediening, ergonomie en industriële ontwerpkeuzes.
De Luce vormt voor Ferrari geen technologisch experiment, maar een productierijp model dat vanaf de basis werd ontwikkeld als elektrische sportwagen. In oktober 2025 werd de onderliggende technologie al toegelicht in Ferrari’s e-building in Maranello. De onthulling van het exterieur volgt in mei 2026 in Italië.
Focus op tastbare bediening
In tegenstelling tot de dominante trend van grote centrale touchscreens kiest Ferrari bij de Luce resoluut voor een combinatie van mechanische bedieningselementen en digitale displays. Knoppen, draaiknoppen, toggles en schakelaars zijn bewust fysiek uitgevoerd en ontworpen voor directe, intuïtieve interactie.
De interface is geïnspireerd op klassieke sportwagens en Formule 1-monoposto’s, met een duidelijke prioriteit voor essentiële functies. Volgens Ferrari vermindert deze aanpak de cognitieve belasting van de bestuurder en verhoogt ze de betrokkenheid tijdens het rijden.
Integratie van hardware en software
Hardware en software zijn parallel ontwikkeld, zodat de fysieke architectuur van het interieur en het gedrag van de interface één geheel vormen. Dashboard, bedieningspaneel en middenconsole zijn als afzonderlijke volumes opgebouwd en logisch georganiseerd rond bedieningsinputs en visuele outputs.
Het instrumentenpaneel beweegt mee met het stuur, een primeur voor Ferrari. Twee overlappende OLED-schermen zorgen voor hoge helderheid en contrast, terwijl strategische uitsparingen in het bovenste scherm extra visuele diepte creëren.
Materialen en maakbaarheid
De materiaalkeuze speelt een centrale rol in het interieurconcept. Ferrari en designpartner LoveFrom kozen voor aluminium vanwege de combinatie van structurele sterkte, precisiebewerkbaarheid en esthetische kwaliteiten. Het gebruikte aluminium is een 100% gerecyclede legering, CNC-gefreesd uit massieve staven en afgewerkt met een geavanceerd anodisatieproces.
Dat proces creëert een ultradunne zeshoekige microstructuur op het oppervlak, wat bijdraagt aan slijtvastheid, hardheid en een verfijnde tactiele afwerking. Voor transparante oppervlakken wordt Corning® Fusion5® Glass toegepast, dat bekendstaat om zijn krasbestendigheid en optische kwaliteit.
Ergonomie en productierijp ontwerp
Ook ergonomie stond centraal tijdens de ontwikkeling. Het centrale bedieningspaneel is gemonteerd op een kogelgewricht en kan naar bestuurder of passagier worden gericht. Een geïntegreerde handpalmsteun maakt bediening mogelijk zonder visuele afleiding.
Alle componenten zijn ontworpen met het oog op serieproductie en homologatie voor de openbare weg. In de ontwikkelingsfase werkte LoveFrom nauw samen met het Ferrari Styling Centre onder leiding van Flavio Manzoni om het ontwerp te vertalen naar een technisch haalbaar en industrieel reproduceerbaar geheel.
