Belgische automarkt toont veerkracht in Q1 2026
Sterke maart maskeert structurele verschuivingen
Aan het einde van het eerste kwartaal van 2026 laat de Belgische voertuigenmarkt een genuanceerd beeld zien. Een sterke maand maart, ondersteund door een bijkomende werkdag, trekt de volumes opnieuw richting het vijfjarig gemiddelde, maar maskeert tegelijk onderliggende verschuivingen in vraag, aandrijvingen en marktaandelen tussen constructeurs en segmenten.
Personenwagens
Maandelijkse evolutie: +8,8% – Jaarlijkse evolutie: -5,9%
Aan het einde van het eerste kwartaal van 2026 vertoont de Belgische automarkt bemoedigende structurele signalen.
In maart 2026 werden 43.733 nieuwe personenwagens ingeschreven in België, tegenover 40.185 in maart 2025 (+8,8%). Dit resultaat ligt volledig in lijn met het gemiddelde over de voorbije vijf jaar (43.731).
Binnen dit maandvolume voert BMW de rangschikking aan met 6.215 inschrijvingen, gevolgd door Volkswagen en Audi. Peugeot, Mercedes en Renault vervolledigen de top zes, terwijl Tesla, MG en BYD zich onderscheiden met sterke groeicijfers en nieuwe spelers zoals Omoda en Jaecoo hun aanwezigheid verder uitbouwen.
Over het volledige eerste kwartaal bereikten de inschrijvingen van nieuwe personenwagens 113.805 eenheden, tegenover 120.940 vorig jaar (-5,9%). Opvallend is het evenwicht tussen bedrijfswagens en personenwagens ingeschreven door particulieren, wat wijst op een evenwichtige marktdynamiek.
Ook op kwartaalbasis blijft BMW de grootste speler, vóór Volkswagen en Mercedes. Peugeot en Škoda behoren tot de merken die vooruitgang boeken, terwijl onder meer Renault, Toyota en Hyundai terrein verliezen en nieuwe, vaak geëlektrificeerde merken hun opmars verderzetten.
Inschrijvingen van nieuwe personenwagens per merk
Op het vlak van aandrijvingen blijft benzine de meest gekozen energiebron. Elektrische wagens bevestigen hun centrale positie met bijna 35% van de inschrijvingen op jaarbasis. Hybride voertuigen zijn goed voor ongeveer een vijfde van de markt, terwijl diesel verder terrein verliest en nog slechts 2,3% van de nieuwe personenwagens vertegenwoordigt.
Nettoresultaten per merk - februari 2026
Motorfietsen
Maandelijkse evolutie: +10,2% – Jaarlijkse evolutie: +22,8%
De Belgische markt voor nieuwe motorfietsen sluit het eerste kwartaal af met een uitgesproken positieve dynamiek. Met 6.990 inschrijvingen tegenover 5.694 in 2025 (+22,8%) noteert de sector haar beste seizoensstart sinds 2021.
In maart 2026 werden 3.169 motorfietsen ingeschreven. Dat is +10,2% ten opzichte van maart 2025 en +5,5% boven het gemiddelde van een maartmaand in de periode 2021–2025 (3.004 eenheden). Deze prestaties overstijgen het niveau van de voorbije jaren en wijzen op een duurzaam hernieuwde belangstelling voor de motorfiets.
In de maandrangschikking staat BMW op kop, gevolgd door Honda, Yamaha en Kawasaki, terwijl CF Moto en SYM zich onderscheiden met sterke groei.
Wat de aandrijvingen betreft, blijft de markt quasi volledig gedomineerd door benzine (96,5% van de YTD-inschrijvingen). Elektrische motorfietsen en scooters blijven met 2,7% voorlopig marginaal, maar illustreren een geleidelijke diversificatie van het aanbod.
Op kwartaalbasis behoudt Honda nipt de leiding, vóór BMW en Yamaha, waarbij vooral Yamaha en CF Moto hun positie versterken.
Inschrijvingen van nieuwe motorfietsen per merk
Lichte bedrijfsvoertuigen
Maandelijkse evolutie: +4% – Jaarlijkse evolutie: -6,8%
In maart 2026 werden 6.917 lichte bedrijfsvoertuigen ingeschreven in België. Dat volume ligt nagenoeg gelijk met het gemiddelde voor de maand maart over de periode 2021–2025 (6.753 eenheden) en bevestigt een stabiel marktniveau zonder uitgesproken afwijkingen.
In deze maand neemt Renault de eerste plaats in, gevolgd door Ford en Mercedes. Volkswagen en Peugeot blijven belangrijke spelers, terwijl Toyota en Maxus zich onderscheiden met een duidelijke groei.
Op jaarbasis bevinden de inschrijvingen zich in de hogere vork van de resultaten sinds 2022. Deze evolutie weerspiegelt een structureel solide markt, gedragen door professionele noden.
Over het eerste kwartaal heen staat Ford bovenaan, vóór Renault en Mercedes. Volkswagen en Toyota winnen terrein, terwijl Peugeot, Citroën en Opel duidelijk terugvallen en Maxus zijn opmars bevestigt.
Wat de aandrijvingen betreft, blijft diesel veruit dominant met 85,4% van de YTD-inschrijvingen. Elektrische voertuigen (5,4%), hybrides (4%) en benzine (5,2%) bevestigen evenwel een nog beperkte, maar geleidelijk verankerende diversificatie.
Inschrijvingen van nieuwe bestelwagens per merk
Zware bedrijfsvoertuigen
Zware bedrijfsvoertuigen (< 16 ton)
Maandelijkse evolutie: +10,8% – Jaarlijkse evolutie: -36%
In maart 2026 werden 113 zware bedrijfsvoertuigen onder 16 ton ingeschreven, tegenover 102 een jaar eerder (+10,8%). Deze stijging is vrijwel volledig toe te schrijven aan vrachtwagens, waarvan de inschrijvingen met 7,8% toenamen op maandbasis.
Ondanks deze positieve maandontwikkeling blijft de gecumuleerde trend duidelijk negatief. Na het eerste kwartaal staat de teller op 260 ingeschreven voertuigen, tegenover 406 in dezelfde periode vorig jaar (-36%).
Zware bedrijfsvoertuigen (≥ 16 ton)
Maandelijkse evolutie: +4,6% – Jaarlijkse evolutie: -9%
Het segment van de zware bedrijfsvoertuigen van 16 ton en meer vertoont een gemengd beeld. In maart 2026 werden 697 inschrijvingen genoteerd, wat neerkomt op een bescheiden stijging van +4,6% ten opzichte van maart 2025.
Achter dit globale cijfer schuilen echter sterke verschillen tussen de subsegmenten.
De vrachtwagens ≥16 ton gaan duidelijk achteruit (-6,2% in maart) en vertonen aan het einde van het kwartaal een forse cumulatieve daling (-21,5%, met 667 eenheden tegenover 850 vorig jaar).
De trekkers ≥16 ton temperen dit negatieve beeld gedeeltelijk. Hun inschrijvingen stijgen met +10,8% in maart en blijven op jaarbasis relatief stabiel, met een beperkte daling van -1,9% tot 1.452 eenheden.
