Hervorming autokeuring definitief goedgekeurd
Vlaamse Regering voert vanaf 1 september ruimere keuringsregels in
De Vlaamse Regering heeft het eerste deel van de hervorming van de technische keuring definitief goedgekeurd. Vanaf 1 september 2026 worden de keuringsintervallen voor personenwagens en verschillende andere voertuigcategorieën aanzienlijk verruimd. Op 1 januari 2027 verdwijnt bovendien de verplichte tweedehandskeuring voor voertuigen die binnen België worden verkocht. In een tweede hervormingsfase wil Vlaanderen onder meer ook technische keuringen in erkende garages mogelijk maken.
Tweejaarlijkse keuring voor alle personenwagens
De belangrijkste wijziging is dat alle personenwagens ouder dan vier jaar vanaf 1 september nog slechts om de twee jaar naar de technische keuring moeten. De huidige grens van tien jaar of 160.000 kilometer verdwijnt. Leeftijd en kilometerstand bepalen dus niet langer of een wagen jaarlijks dan wel tweejaarlijks moet worden gekeurd.
De ruimere periodiciteit geldt wel alleen wanneer het voertuig bij de keuring nog over een geldig keuringsbewijs met normale geldigheid beschikt. Wie met een vervallen keuringsbewijs naar de keuring gaat, kan zich niet op de nieuwe tweejaarlijkse termijn beroepen.
Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder sluit de hervorming nauwer aan bij de Europese regelgeving. "Deze hervorming bevat belangrijke quick wins die perfect passen binnen het principe 'no goldplating': we volgen de Europese richtlijn en garanderen zo de verkeersveiligheid, maar schrappen verouderde en disproportionele verplichtingen. Dat zorgt voor minder administratie, kortere wachttijden en meer efficiëntie. Verkeersveiligheid blijft daarbij uiteraard belangrijk."
Ook andere voertuigen minder vaak gekeurd
Niet alleen personenwagens krijgen ruimere keuringsintervallen. Bestelwagens en lichte vrachtvoertuigen schakelen gefaseerd tussen 2026 en 2028 over van een jaarlijkse naar een tweejaarlijkse keuring. Voor taxi's en ambulances wordt de keuringsfrequentie verdubbeld van zes maanden naar één jaar. Snelle landbouwvoertuigen van categorie Tb en kermisvoertuigen gaan van een jaarlijkse naar een tweejaarlijkse keuring, terwijl bussen voortaan nog slechts eenmaal per jaar worden gekeurd in plaats van om de drie of zes maanden.
Ook de regels rond trekhaken veranderen. Voor de montage van een trekhaak is geen afzonderlijke keuring meer nodig. Voertuigen met een trekhaak krijgen bovendien dezelfde keuringsperiodiciteit als voertuigen zonder trekhaak. Wanneer de huidige periodiciteit van de trekhaakkeuring niet samenvalt met die van het voertuig, ontvangt de eigenaar automatisch een aangepast keuringsbewijs.
Wat verandert vanaf 1 september 2026?
• Personenwagens ouder dan vier jaar: voortaan om de twee jaar naar de keuring, ongeacht leeftijd of kilometerstand.
• Bestelwagens en lichte vracht: gefaseerde overgang naar een tweejaarlijkse keuring tussen 2026 en 2028.
• Taxi's en ambulances: van zes maanden naar één jaar.
• Snelle landbouwvoertuigen (categorie Tb): van één naar twee jaar.
• Bussen: van drie of zes maanden naar één jaar.
• Kermisvoertuigen: van één naar twee jaar.
• Geen afzonderlijke keuring meer na montage van een trekhaak.
• Voertuigen met een trekhaak krijgen dezelfde keuringsperiodiciteit als voertuigen zonder trekhaak.
• Hersteltermijn bij grote gebreken verlengd van vijftien dagen naar twee maanden.
• Tijdelijk keuringsbewijs bij administratieve tekortkomingen verdwijnt.
• Verzekeringsbewijs hoeft niet langer te worden voorgelegd bij de keuring.
Langere hersteltermijn
Bij de vaststelling van grote gebreken wordt de hersteltermijn verlengd van vijftien dagen naar twee maanden. Volgens de Vlaamse Regering sluit die termijn beter aan bij de Europese richtlijn en krijgen eigenaars zo meer tijd om de noodzakelijke herstellingen uit te voeren.
Ook bij kleine en administratieve tekortkomingen verandert de aanpak. Het tijdelijke keuringsbewijs met een geldigheid van drie maanden verdwijnt. Bij kleine gebreken ontvangt de eigenaar opnieuw een keuringsbewijs met normale geldigheid. Daarnaast hoeft bij de technische keuring geen verzekeringsbewijs meer te worden voorgelegd, aangezien die controle vandaag al federaal en via ANPR-camera's gebeurt.
Overgangsregeling vraagt aandacht
Voor voertuigen die rond 1 september naar de keuring moeten, gelden enkele overgangsregels. Wie zijn voertuig nog vóór 1 september laat keuren terwijl het keuringsbewijs pas op of na die datum vervalt, blijft voorlopig onder de huidige periodiciteit vallen. De ruimere keuringsintervallen worden voor die voertuigen pas vanaf de volgende periodieke keuring toegepast.
Wie een voertuig waarvan het keuringsbewijs vóór 1 september vervalt pas na de invoeringsdatum aanbiedt, komt evenmin in aanmerking voor de nieuwe termijnen. Op het ogenblik van de keuring beschikt het voertuig immers niet langer over een geldig keuringsbewijs. Ook voertuigen die na 1 september voor een herkeuring worden aangeboden, behouden voorlopig hun bestaande periodiciteit.
Tweedehandskeuring verdwijnt in 2027
Vanaf 1 januari 2027 wordt de verplichte tweedehandskeuring afgeschaft voor voertuigen die binnen België worden verkocht. Alleen ingevoerde voertuigen blijven onderworpen aan een tweedehandskeuring. Ook een keuring na een ongeval met schade aan essentiële voertuigonderdelen blijft verplicht. Verkopers kunnen daarnaast vrijwillig een vervroegde periodieke keuring laten uitvoeren.
Ook voor motorfietsen verdwijnt de verplichte tweedehandskeuring. Een vrijwillige keuring blijft mogelijk, terwijl de keuringsplicht na een ongeval met schade aan essentiële onderdelen behouden blijft. De Car-Pass blijft verplicht bij de verkoop van een voertuig en zal zowel via keuringscentra als via erkende garages verkrijgbaar zijn.
Wat verandert vanaf 1 januari 2027?
• Verplichte tweedehandskeuring verdwijnt voor voertuigen die binnen België worden verkocht.
• Ingevoerde voertuigen blijven wel onderworpen aan een tweedehandskeuring.
• Keuring na een ongeval met schade aan essentiële onderdelen blijft verplicht.
• Ook de verplichte tweedehandskeuring voor motorfietsen verdwijnt.
• De Car-Pass blijft verplicht bij verkoop.
• Een vrijwillige keuring vóór verkoop blijft mogelijk.
Keuring in garages volgt later
De goedgekeurde maatregelen vormen het eerste deel van een bredere modernisering van de technische keuring. In een tweede fase wil Vlaanderen afdwingbare kwaliteitsnormen invoeren en technische keuringen in erkende garages mogelijk maken. Over de concrete voorwaarden en de timing daarvan werden nog geen verdere details bekendgemaakt.
Met deze eerste hervormingsfase zet Vlaanderen een belangrijke stap naar een eenvoudiger keuringssysteem dat nauwer aansluit bij de Europese regelgeving. Voor voertuigeigenaars blijft het wel essentieel om de vervaldatum van hun huidige keuringsbewijs te respecteren, aangezien alleen voertuigen met een geldig keuringsbewijs voor de verruimde periodiciteit in aanmerking komen.