Mercedes-Benz zet in op CO2-armer aluminium en staal
Mercedes-Benz heeft nieuwe stappen aangekondigd om de CO2-uitstoot van aluminium en staal in zijn voertuigen te verminderen. De constructeur sluit zich aan bij de First Movers Coalition en heeft een langetermijnafnamecontract met aluminiumproducent Hydro ondertekend. Daarnaast test het met partners een staalproductieproces op basis van waterstof. De maatregelen werden toegelicht tijdens de Sustainability Dialogue in Sindelfingen (D), waar het merk ook zijn reductiedoelen voor de waardeketen verduidelijkte.
Langetermijnafname bij Hydro
Aluminium en staal behoren tot de meest gebruikte materialen in de voertuigen van Mercedes-Benz. Om de uitstoot van de aluminiumketen te verminderen, treedt de constructeur toe tot de aluminiumsector van de First Movers Coalition. Tegen 2030 wil het minstens 10% van zijn jaarlijkse behoefte aan primair aluminium inkopen volgens de criteria van die coalitie. Door toekomstige afnames vast te leggen, krijgen producenten meer zekerheid om in nieuwe technologieën te investeren.
Daarnaast heeft Mercedes-Benz een bindend langetermijnafnamecontract met Hydro gesloten. Dat loopt van 2026 tot ruim na 2030 en dekt minstens 10% van de behoefte aan primair aluminium. Het contract legt een stapsgewijze vermindering van de CO2-voetafdruk vast: naar 3,5 kg CO2-equivalent per kilogram aluminium in 2028, met een streefwaarde van 3,0 kg vanaf 2030.
Het primaire aluminium dat Mercedes-Benz momenteel bij Hydro afneemt, wordt via elektrolyse met hernieuwbare energie geproduceerd. De voetafdruk bedraagt circa 4,0 kg CO2-equivalent per kilogram, ongeveer 72% onder het vermelde wereldgemiddelde van 14,4 kg.
Meer gerecycleerd aluminium
Het contract omvat ook Hydro CIRCAL, waarvan het gebruik vanaf 2027 gepland is in de volgende generatie grote elektrische voertuigen. Dit aluminium bevat minstens 75% gerecycleerd materiaal uit producten die hun gebruiksfase hebben doorlopen. De CO2-voetafdruk bedraagt maximaal 2,0 kg CO2-equivalent per kilogram.
"Aluminium is een van de belangrijkste hefbomen in onze toeleveringsketen. Door ons aan te sluiten bij de First Movers Coalition geven we een duidelijk signaal af aan de markt: we willen CO2-arm aluminium verwerken in onze voertuigen", zegt Jörg Burzer, bestuurslid verantwoordelijk voor ontwikkeling en inkoop.
Staalpilot met waterstof
Voor staal test Mercedes-Benz een aanpak die de volledige keten omvat, van mijnbouw tot voertuigonderdeel. In een proefproject verwerkte HyIron fijn ijzererts uit de Zuid-Afrikaanse Sishen-mijn rechtstreeks tot direct gereduceerd ijzer (DRI). Het bedrijf gebruikte daarvoor waterstof en een eigen draaioventechnologie. Zo vervalt de energie-intensieve tussenstap waarbij het erts tot pellets wordt verwerkt.
Volgens HyIron bedraagt de Scope 1- en 2-uitstoot van dit proces 10 kg per ton geproduceerd DRI. Dat cijfer heeft betrekking op het reductieproces en is geen uitstootwaarde voor de volledige staalproductieketen.
Het materiaal werd vervolgens tot staal verwerkt en gebruikt voor een demonstratieonderdeel voor de Mercedes-Benz EQS. De pilot toonde de technische haalbaarheid over de keten aan. Mercedes-Benz en HyIron hebben een intentieverklaring ondertekend om de technische validatie voort te zetten richting industriële schaalvergroting.
Reductiedoelen voor 2039
Mercedes-Benz verduidelijkte ook zijn ambities voor 2039, met 2019 als referentiejaar. De constructeur mikt op 90% minder CO2-uitstoot in de eigen productie en 80% minder tijdens de gebruiksfase van voertuigen. Die laatste ambitie is afhankelijk van de marktomstandigheden. Over alle relevante fasen van de waardeketen bedraagt de beoogde vermindering 70%.
Elektrificatie, hernieuwbare energie en materialen met een lagere voetafdruk moeten daartoe bijdragen. Tussen 2025 en 2027 plant Mercedes-Benz de introductie van veertien volledig elektrische voertuigen. Hernieuwbare energie dekt momenteel 51% van het totale energieverbruik in de fabrieken van Mercedes-Benz Cars en 39% bij Mercedes-Benz Vans. Alle wereldwijd extern ingekochte elektriciteit is afkomstig uit hernieuwbare bronnen.
Vanaf 2027 concentreert de duurzame bedrijfsstrategie zich op vier thema’s: decarbonisatie, circulaire economie, veiligheid en mensen. Voor circulariteit wil Mercedes-Benz het aandeel secundaire grondstoffen binnen het komende decennium tot 40% verhogen.