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Chronique Ferre Beyens: "L'énergie est une technologie, pas une idéologie politique"
27/05/2026
Dans cette chronique incisive, Ferre Beyens dissèque la politique climatique européenne, le rôle du GIEC et les conséquences d’une politique énergétique qu’il juge guidée par l’idéologie sur l’industrie...
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Nouvelles règles en matière de responsabilité pour les choses affectées d'un vice
20/05/2026
Quand une chose est-elle 'affectée d'un vice' et qui en est responsable? Voici un aperçu des nouvelles règles concernant la responsabilité sans faute pour le gardien d'un bien et l'importance du lien de causalité.
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Il est dangereux de faire des économies sur les pneus
18/05/2026
Le fait de lésiner sur les pneus n'est pas une bonne idée et est même carrément dangereux, c'est ce que Continental a voulu faire comprendre lors d'un événement pour la presse professionnelle à son centre d'essais Contidrom. La meilleure façon d'y parvenir reste la méthode d'essai-erreur.
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Concepts de garage: de l'échelle au soutien ciblé
12/05/2026
Les concepts de garage en Belgique évoluent rapidement. Les réseaux universels restent dominants, mais le soutien ciblé, la flexibilité et la spécialisation gagnent du terrain. Quelles sont les tendances qui se dessinent et qui se développent?
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Dossier F1 2026 : partie 2 - Décryptage des stratégies de puissance et d’énergie
12/05/2026
La F1 2026 ne se joue plus uniquement sur la vitesse, mais aussi sur la maîtrise de l’énergie. Dans cette deuxième partie, nous analysons la nouvelle unité de puissance, les e-carburants et les stratégies énergétiques. Quel impact sur le déroulement des courses et les manœuvres de dépassement?
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Apprivoisez le système climatique des VE et VHE
11/05/2026
La climatisation automobile n’est plus depuis longtemps un simple élément de confort. Dans les véhicules électriques et hybrides en particulier, elle joue un rôle essentiel dans la gestion thermique globale. Pour les garagistes, cela implique une évolution importante des compétences en matière de diagnostic et d’entretien
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Additifs diesel: de l'outil à la nécessité
30/04/2026
Des solutions d’urgence rapides aux outils d’atelier complets, les additifs diesel occupent une place de plus en plus importante. Quand doivent-ils être utilisés, quel est leur rôle précis et comment contribuent-ils au contrôle des émissions?
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La flexibilité du carburant au cœur du nouvel Eco-Runner
29/04/2026
Une voiture qui fonctionne avec plusieurs carburants renouvelables? L'Eco-Runner Team Delft montre comment la flexibilité du carburant peut rendre la mobilité de demain plus robuste et moins dépendante d'une seule source d'énergie.
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Le secteur des pneumatiques gagne du temps grâce à l'IA
27/04/2026
L'IA n'est plus une chimère dans l'industrie du pneu. Lors de THE TIRE PR Event, en amont de THE TIRE COLOGNE, il est apparu clairement que l'intelligence artificielle permet déjà aujourd'hui d'accélérer les processus et, surtout, de libérer un temps précieux.
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Le garage Boone Tom (Lierde) fait le choix de la flexibilité
24/04/2026
Le Garage Boone Tom, à Lierde, a fait un choix audacieux: tourner la page Peugeot pour adopter une approche multimarque. Découvrez, à travers ce témoignage de terrain, pourquoi cette décision stratégique s’avère aujourd’hui payante.
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Un collage correct du pare-brise améliore la sécurité et l’efficacité
22/04/2026
Les pare-brise modernes sont des vecteurs de sécurité et des supports de technologie indispensables. Leur collage correct détermine non seulement la sécurité en cas d'accident, mais aussi le fonctionnement des systèmes d'aide à la conduite (ADAS), des capteurs et des airbags. La connaissance du processus et la connaissance de la situation sont donc essentielles.
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Rubrique de Ferre Beyens: "La poursuite d'un idéal néfaste"
10/04/2026
Dans cette rubrique, Ferre Beyens met en garde contre les conséquences de la suppression du contrôle des produits d'occasion. Selon lui, un choix politique fondé sur de bonnes intentions risque...
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La conversion électrique permet à des oldtimers de prendre la route
04/03/2026
La 'conversion électrique' a beau être un concept évident, ce n'est en aucun cas un travail rapide et facile. Jochem Verhult et Veronique De Ben en font l'expérience dans leur garage Advanced Classics, récemment créé dans le parc PME Doornpark (Beveren).
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Les bi-turbos décryptés: deux turbos, un seul objectif
04/03/2026
Deux turbos sur un moteur: voilà qui est astucieux, mais pas toujours simple. Derrière des termes comme bi-turbo, twin-turbo et turbo à 2 étages se cachent des systèmes fondamentalement différents. Ceux qui savent faire la différence arrivent...
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Comment le châssis plus court et l'aérodynamique active remodèlent la Formule 1
02/03/2026
Plus courtes, plus légères et plus radicales technologiquement: les F1 de 2026 rompent avec le passé. Dans la première partie de notre dossier, nous analysons le châssis plus compact et le passage du DRS à l'aérodynamique active.
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207.293 conducteurs combinent des pneus de différentes saisons
19/02/2026
3,4% des conducteurs belges combinent des pneus de saisons différentes à l'avant et à l'arrière. Selon Federtyre, cette pratique est particulièrement dangereuse. Dans cette interview, Clarysse Ledent, secrétaire générale, explique les chiffres, les réglementations et les défis futurs pour le secteur.
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Rubrique Ferre Beyens: "Comment la Chine continue d'augmenter la pression commerciale".
10/02/2026
Dans sa chronique incisive, Ferre Beyens montre comment la Chine, par le biais de la robotisation, de l'IA et du redimensionnement industriel, accroît encore la pression commerciale sur l'industrie automobile européenne.
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La pression d’admission trop basse pose problème aux bi-turbo
22/12/2025
Une pression d’admission trop basse sur un moteur bi-turbo complique le diagnostic. Dans ce cas pratique sur un Mercedes-Benz Sprinter 906, l’origine du problème se situait dans le turbo lui-même.
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Le turbo cale soudainement, mais pourquoi?
22/12/2025
Un turbo grippé paraît souvent être une panne classique. Pourtant, la cause peut se situer ailleurs. Dans ce cas pratique sur un Ford Transit, une chaîne de pompe à huile rompue s’est révélée être la véritable origine du problème.
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"Aucun concessionnaire ne peut organiser seul un reconditionnement de batterie rentable"
04/12/2025
Valanfort BRW montre pourquoi aucun concessionnaire ne peut plus organiser lui-même la réparation des batteries de manière rentable. Le directeur Tony Deruyter explique que les connaissances spécialisées, l'infrastructure et le travail méticuleux sont essentiels à mesure que la part des véhicules électriques continue d'augmenter.