Les batteries des VE conservent 95,9% de leur capacité
Plus de 2.500 analyses de batteries de VE d'occasion
L'état de la batterie reste un point d'attention important lors de l'achat d'une voiture électrique d'occasion. Les résultats de plus de 2.500 analyses réalisées sur des véhicules électriques et hybrides rechargeables d'occasion de My Way et Audi Approved :plus révèlent un State of Health moyen de 95,9%. Les analyses sont effectuées par le spécialiste indépendant MOBA.
Les motorisations électriques et hybrides gagnent rapidement du terrain sur le marché belge de l'occasion. Selon les chiffres de My Way et Audi Approved :plus, leurs ventes ont progressé de plus de 70% en 2026 par rapport à 2025. Les voitures entièrement électriques sont le principal moteur de cette croissance, avec une hausse des ventes de 108%.
Cette évolution se reflète également dans l'offre de My Way. Le showroom en ligne compte actuellement plus de 6.000 voitures d'occasion, dont 1.544 modèles électriques ou hybrides. Près d'un véhicule proposé sur quatre est donc électrifié. L'arrivée de nouveaux véhicules, notamment des voitures de démonstration récentes et des véhicules de société, devrait encore étoffer cette offre.
État de santé moyen de 95,9%
Depuis début 2025, My Way et Audi Approved :plus ont fait réaliser plus de 2.500 analyses de batteries sur des véhicules électriques et hybrides rechargeables d'occasion. Ces analyses déterminent le State of Health (SoH), soit le rapport entre la capacité utile actuelle de la batterie et sa capacité utile d'origine.
Les mesures font apparaître un SoH moyen de 95,9%. Autrement dit, les batteries analysées disposent encore en moyenne de 95,9% de leur capacité utile d'origine.
Selon My Way, ces résultats rejoignent des constats plus larges concernant la dégradation des batteries de traction modernes. La diminution de capacité la plus importante interviendrait généralement durant les premières années d'utilisation, avant que l'état de la batterie ne se stabilise. Les études auxquelles l'entreprise fait référence indiquent une perte moyenne de capacité de 4 à 5% au cours des premières années. Même au-delà de 100.000 km, le SoH resterait généralement supérieur à 90%.
Analyse indépendante par MOBA
Pour ces analyses, My Way et Audi Approved :plus collaborent avec MOBA, un spécialiste externe du diagnostic des batteries. Selon les parties concernées, sa solution multimarque couvre plus de 90% du parc automobile électrifié européen et est CARA Approved.
L'outil de diagnostic détermine notamment le State of Health et sert de base à l'établissement d'un certificat fournissant des informations sur l'état de la batterie de traction. Pour l'acheteur d'un VE d'occasion, cette mesure permet ainsi de rendre concret et vérifiable un aspect technique qui serait autrement difficile à évaluer.
Un certificat pour les VE d'occasion
Depuis début 2026, le certificat de batterie est progressivement proposé pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables d'occasion des réseaux My Way et Audi Approved :plus. Selon les deux enseignes, le nombre de véhicules certifiés augmente chaque mois.
Le certificat mentionne le SoH mesuré et fournit ainsi à l'acheteur une indication objective de la capacité restante de la batterie. Cette information peut figurer dans l'annonce du véhicule et être intégrée au Car-Pass numérique.
Ce dernier point prendra une importance croissante. À partir de février 2027, les informations relatives à l'état de santé de la batterie seront davantage intégrées via Car-Pass. My Way et Audi Approved :plus indiquent déjà mettre proactivement ces informations à la disposition de leurs clients.
Plus de transparence sur le marché de l'occasion
Un certificat de batterie peut devenir un outil important pour déterminer la valeur d'une voiture électrique d'occasion. Outre l'âge, le kilométrage, l'historique d'entretien et l'état général du véhicule, l'acheteur obtient ainsi également des informations sur l'état de l'un des composants techniques les plus coûteux d'un VE.
My Way et Audi Approved :plus considèrent dès lors l'association du diagnostic et de la certification de la batterie comme un moyen de renforcer la confiance dans les voitures électriques d'occasion. Dans le même temps, un bon état de santé mesuré de la batterie constitue un argument supplémentaire pour le vendeur.