Chinese EV's scoren vijf sterren bij Euro NCAP
CUPRA Raval haalt topscore in België dankzij Safety Pack
Euro NCAP heeft vier nieuwe elektrische modellen beoordeeld volgens zijn strengere veiligheidsprotocol van 2026. De Chinese AION UT, Geely E2 en Leapmotor B05 behalen alle drie vijf sterren. De CUPRA Raval krijgt standaard vier sterren, maar klimt met het Safety Pack eveneens naar vijf. In België is dat pakket standaard inbegrepen.
Strengere beoordeling vanaf 2026
Euro NCAP heeft de resultaten bekendgemaakt van vier auto's die volgens het nieuwe veiligheidsprotocol van 2026 werden beoordeeld. Dat legt meer nadruk op de werking van veiligheidssystemen in reële omstandigheden en beoordeelt veiligheid vanuit vier pijlers: veilig rijden, ongevalpreventie, bescherming bij een botsing en veiligheid na een ongeval.
Opvallend is vooral de prestatie van de drie Chinese modellen in deze nieuwe en strengere testomgeving. Zowel de AION UT als de Geely E2 en Leapmotor B05 behaalt meteen de maximale vijf sterren. Volgens Euro NCAP onderstreept dat hoe sterk de veiligheidsniveaus van Chinese auto's de voorbije jaren zijn geëvolueerd.
De organisatie wijst ook op hun toenemende aanwezigheid op de Europese markt. Chinese modellen waren vorig jaar goed voor 7% van de verkoop van nieuwe auto's in de EU. Sinds 2021 is het aantal Chinese auto's dat Euro NCAP beoordeelde bovendien bijna vertienvoudigd.
Geely E2 overtuigt met vijf sterren
De volledig elektrische Geely E2, die op sommige markten EX2 heet, behaalt vijf sterren. Het model scoort 79% voor veilig rijden, 72% voor ongevalpreventie, 86% voor bescherming bij een botsing en 95% voor veiligheid na een ongeval.
Euro NCAP waardeert onder meer het gebruik van fysieke bedieningselementen voor belangrijke rij- en infotainmentfuncties. Ook de standaard aanwezige rechtstreekse detectie van achtergebleven kinderen levert extra punten op.
Er zijn ook verbeterpunten. Het autonoom noodremsysteem (AEB) presteerde niet in alle scenario's even consistent. Bij de frontale offsetcrashtest verloor de E2 bovendien punten voor de bescherming van de benen van de bestuurder. Bij de test met een tienjarige kinddummy schoof de veiligheidsgordel gedeeltelijk van de schouder.
Leapmotor B05 sterk in botsbescherming
Ook de Leapmotor B05 krijgt vijf sterren en zet vooral een sterke prestatie neer voor bescherming bij een botsing. De elektrische hatchback behaalt 66% voor veilig rijden, 77% voor ongevalpreventie, 92% voor bescherming bij een botsing en 89% voor veiligheid na een ongeval.
Het AEB-systeem presteerde volgens Euro NCAP bijzonder goed bij hogere snelheden en op kruispunten. Ook de rijstrookondersteuning benaderde de maximale score. Bij de zijdelingse barrière- en paaltest behaalde de B05 de volle punten. De centrale airbag voorkwam daarbij contact tussen de hoofden van de inzittenden.
Kanttekeningen zijn er eveneens. Zo ontbreekt een adaptief veiligheidssysteem dat rekening houdt met verschillende lichaamslengtes van inzittenden. De auto detecteert evenmin wanneer de voorpassagier in een onveilige houding zit, bijvoorbeeld met de voeten op het dashboard. Euro NCAP ziet daarnaast ruimte voor meer fysieke bedieningselementen.
AION UT eveneens naar maximumscore
De AION UT maakt het Chinese trio compleet met vijf sterren. De elektrische hatchback scoort 66% voor veilig rijden, 74% voor ongevalpreventie, 91% voor bescherming bij een botsing en 88% voor veiligheid na een ongeval.
Euro NCAP merkt wel op dat voor belangrijke functies te sterk op het centrale scherm wordt vertrouwd. Ook de herkenning van snelheidslimieten, die tijdens de praktijktest een nauwkeurigheid van 68% haalde, kostte punten. Een systeem dat waarschuwt wanneer een kind in de auto wordt achtergelaten, ontbreekt eveneens.
De meeste systemen voor ongevalpreventie presteerden daarentegen goed. In combinatie met de score van 91% voor botsbescherming levert dat de AION UT uiteindelijk de maximale sterrenclassificatie op.
CUPRA Raval: vier sterren worden er vijf
De CUPRA Raval vormt een bijzonder geval. Met uitsluitend de veiligheidsuitrusting die Euro NCAP voor heel Europa als standaard beschouwt, behaalt de elektrische stadsauto vier sterren. Met het optionele Safety Pack stijgt dat naar vijf sterren.
Dat pakket voegt onder meer Predictive Adaptive Cruise Control en Front Cross Traffic Alert toe. Daarmee stijgt de score voor veilig rijden van 58 naar 72% en die voor ongevalpreventie van 66 naar 77%. De scores voor bescherming bij een botsing en veiligheid na een ongeval bedragen respectievelijk 91 en 95%.
Voor de Belgische markt is daarbij een belangrijke nuance nodig: het Safety Pack behoort hier tot de standaarduitrusting. Daardoor behalen de CUPRA Raval, Raval Endurance en Raval VZ die vijf sterren in België standaard.
Euro NCAP prijst onder meer de fysieke botsbescherming van de Raval. De auto behaalde de volle punten bij de zijdelingse barrièretest en de frontale test over de volledige voertuigbreedte. Ook de centrale airbag en de voorzieningen na een ongeval droegen bij aan het resultaat. Een detectiesysteem voor een achtergebleven kind ontbreekt echter.
Veiligheid Chinese merken maakt sprong
Euro NCAP plaatst de resultaten van de drie Chinese modellen nadrukkelijk in een breder perspectief. Sinds de organisatie in 2010 voor het eerst een in China gebouwde auto testte, is volgens haar een grote vooruitgang geboekt.
Aled Williams, programmadirecteur bij Euro NCAP, stelt dat Chinese constructeurs duidelijk hard werken om aan de hoge verwachtingen van Europese consumenten te voldoen. Tegelijk wijst hij erop dat ook gevestigde Europese merken nog stappen kunnen zetten. Bij de Raval had Euro NCAP de extra actieve veiligheidstechnologie bijvoorbeeld liever standaard op alle Europese uitvoeringen gezien.