Tesla Model Y scoort vijf sterren bij Green NCAP
De Tesla Model Y behaalt vijf sterren en 93% in de duurzaamheidsbeoordeling van Green NCAP. Voor de levenscyclusanalyse deelde Tesla voor het eerst uitgebreide productiegegevens, die door de organisatie werden gecontroleerd. De berekende klimaatimpact bedraagt 95 g CO2-equivalent per kilometer, tegenover 263 g voor de geteste Volkswagen Tayron 1.5 eTSI. Ook de BYD Dolphin Surf, Suzuki e Vitara en Volkswagen Golf 2.0 TDI werden beoordeeld.
Productiegegevens verfijnen de analyse
Green NCAP beoordeelt de milieu-impact over de volledige levenscyclus van een voertuig. Daarbij worden onder meer de grondstoffenwinning, voertuig- en batterijproductie, energievoorziening, het dagelijkse gebruik en de verwerking aan het einde van de levensduur meegenomen. De totaalscore combineert beoordelingen voor luchtverontreiniging, energie-efficiëntie en broeikasgassen.
Voor de in Berlijn gebouwde Model Y leverde Tesla uitgebreide gegevens over de productie van het voertuig en de batterij. Green NCAP controleerde die informatie en kon daarmee de gebruikelijke generieke productieaannames vervangen door specifieke fabrikantgegevens.
"De overstap van generieke aannames voor de levenscyclusanalyse naar gecontroleerde fabrikantgegevens maakt de duurzaamheidsbeoordelingen nauwkeuriger. Zo kunnen we fabrikanten waarderen die hebben geïnvesteerd in doeltreffende maatregelen om de klimaatimpact van hun producten merkbaar te verminderen", zegt dr. Aleksandar Damyanov, technisch verantwoordelijke bij Green NCAP.
Model Y: efficiënt, ook bij koude
De achterwielaangedreven Tesla Model Y behaalt de maximale 10 op 10 voor broeikasgassen. Ondanks zijn gewicht van ongeveer 1,9 ton blijft de berekende klimaatimpact beperkt tot 95 g CO2-equivalent per kilometer.
De elektrische SUV verbruikt in de meeste tests weinig energie. Tijdens de gemengde praktijktest bij zomerse temperaturen werd 15,2 kWh/100 km gemeten, tegenover 12,7 kWh/100 km tijdens een korte stadsrit.
Ook het wintercomfort scoort goed. De warmtepomp warmt het interieur snel op, terwijl de isolatie de warmte goed vasthoudt. Bij een buitentemperatuur van -7 °C bleef de afkoeling gedurende de eerste 30 minuten na het uitschakelen beperkt.
Snelladen van 10 tot 80% duurde tijdens de test 24 minuten. De geteste uitvoering biedt geen bidirectionele laadmogelijkheden zoals V2L of V2G.
Tayron: verbruik weegt op het resultaat
De Volkswagen Tayron 1.5 eTSI beschikt over een benzinemotor met 48V-mildhybridetechnologie. Hij behaalt 41% en 2,5 sterren.
De uitlaatgasnabehandeling beperkt de schadelijke uitlaatemissies doeltreffend, maar het brandstofverbruik drukt de beoordeling voor energie-efficiëntie en broeikasgassen. De berekende klimaatimpact over de levenscyclus bedraagt 263 g CO2-equivalent per kilometer. Daarvan komt 163 g rechtstreeks uit de uitlaat.
De vergelijking met de Model Y toont volgens Green NCAP hoe sterk de klimaatimpact van twee SUV's van vergelijkbare grootte kan verschillen naargelang de aandrijving.
Dolphin Surf: vijf sterren en 96%
De BYD Dolphin Surf Boost behaalt met 96% de hoogste totaalscore van deze testronde. Zijn relatief lage gewicht, compacte batterij en beperkte energieverbruik dragen bij aan de vijf sterren. Ook energierecuperatie en de gunstige beoordeling voor banden- en remslijtage ondersteunen het resultaat.
De levenscyclusanalyse steunt op generieke productiegegevens voor de bouw in China. De berekende klimaatimpact bedraagt 112,5 g CO2-equivalent per kilometer.
Snelladen van 10 tot 80% nam 33 minuten in beslag. De wagen beschikt ook over V2L, waarmee externe elektrische toestellen kunnen worden gevoed. Als aandachtspunten noemt Green NCAP het rijbereik en de verwarming achterin.
e Vitara: zuinig, maar traag snelladen
De Suzuki e Vitara Ultra behaalt 87% en 4,5 sterren. Het energieverbruik blijft in de meeste testomstandigheden beperkt. Ook het laadtraject via een 11 kW-wandlaadpunt scoort goed op efficiëntie.
Het gewicht van ongeveer 1,8 ton en de generieke productieaannames voor India begrenzen het resultaat van de levenscyclusanalyse. Die komt uit op 138 g CO2-equivalent per kilometer.
De testers noteerden een trage opwarming van het interieur bij koude en een snellaadtijd van 44 minuten voor 10 tot 80%. Onnauwkeurigheden in de verbruiksweergave van de boordcomputer werden volgens Green NCAP door Suzuki aangepakt via een servicecampagne.
Golf TDI: net geen vier sterren
De Volkswagen Golf 2.0 TDI Energy behaalt 69% en 3,5 sterren. Daarmee blijft hij net onder de grens van 70% voor vier sterren. Volgens Green NCAP is het de best presterende wagen met uitsluitend een verbrandingsmotor die de organisatie tot dusver heeft getest.
De dieselmotor combineert een laag brandstofverbruik met een doeltreffende uitlaatgasnabehandeling. Ook bij vriestemperaturen bleef het verbruik gunstig. De berekende klimaatimpact over de levenscyclus bedraagt 193 g CO2-equivalent per kilometer.
"De nieuwste uitvoering van de Volkswagen Golf maakt indruk met zijn efficiëntie en lage uitstoot van schadelijke stoffen", zegt Damyanov. Green NCAP kent dezelfde duurzaamheidsbeoordeling ook toe aan de overeenkomstige uitvoeringen van de Audi A3, Seat Leon en Škoda Octavia.