INDIVIDUELE MOBILITEIT KRIJGT ANDERE DIMENSIE
De Self Driving Car (SDC) is niet langer fictie. De vandaag al toegepaste en onder het collectieve hoofdstuk 'rijhulpsystematica' te rangschikken technologie coacht onze maatschappij gedecideerd naar een grensverleggend hoofdstuk van het rijden met automatische piloot … naar tijden waarin autogebruikers, gevrijwaard van alle verkeersstress, hun individuele mobiliteit een nieuwe dimensie geven. De automobiel, meer dan een eeuw omschreven als een zichzelf aandrijvend transportmiddel, evolueert naar een compleet autonoom rijdend voertuig. Het transportmiddel van weleer is geëvolueerd tot een tijdelijke mobiele leefruimte. De auto is gemetamorfoseerd tot een private, zichzelf autonoom verplaatsende cocon die voortdurend communiceert en interactief is met destatische en mobiele wereld eromheen.
Visionaire trendwatcher versus realistische techneut
De impact van de SDC mag evenmin overschat worden. SDC is geen utopie, al blijft die met uitdagingen geconfronteerd. Met vooral technische uitdagingen die ver van onoverkomelijk blijken. Technisch onderlegde kenners anticiperen daarom op de (te) lichtvaardige en (vaak) irrationeel geïnspireerde filosofie, die door menige trendwatcher wordt opgedist. Ontkennen dat de mens ook in het autonoom rijdende hoofdstuk centraal moet staan, doen ze weliswaar niet. Wel gebruiken ze graag het nog onduidelijke en als visionair beschouwde SDC-draagvlak ter ondersteuning van hun weinig steekhoudende orakels. Voor de autoprofessional volstaat het om te weten dat wetenschappelijk geëscorteerde techneuten deze materie wel concreet benaderen en bovendien rotsvast van de technologische SDC-slaagkans doordrongen zijn.
BUSINESS AS USUAL?
Er verschijnen nieuwe spelers op het toneel. Kijk hoe Google zich steeds nadrukkelijker manifesteert in de automotive business. En zie hoe 's werelds meest vooraanstaande autobouwers hun nieuwste vindingen eerst showen op internationale elektronicabeurzen (bv. CES Las Vegas). De wereldvermaarde autobühnes van Detroit, Parijs, Frankfurt, Genève of Tokio moeten dus wachten. Constructeurs en gereputeerde, bijster ervaren automotive OEM's hebben hun SDC-investeringen en -activiteiten stevig opgevoerd. De explosieve implementering van intelligenter wordende rijhulpjes werd ons deel. Idem dito is dat in nieuwe trucks met vaak de personenwagens vooruit zijnde een assistentietechnologie die bliksemsnel rijpt van waarschuwend tot zelfacterend.
